2018同质汽车配件推进协作闭门会议
区块链重塑同质配件应用落地,成为汽车业新风口
发布日期: 2018-04-04
中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋、国家汽车零部件产品质量监督检验中心主任李洪全、中国电子商务协会汽车行业分会执行会长乔永锋、长春标准化研究院院长秦晓辉等主办方领导及与会专家学者,企业代表40余人参会,大家就共同打造区块链在同质配件领域的高效、协同平台,如何推动同质汽车配件工作进行了深入的讨论并达成多项共识。
中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋在致辞中指出,中国汽车维修市场之乱由来已久,假件泛滥是其中的顽疾。为治理这一顽疾,交通部等十部委于2014年9月发布《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》,促进汽车维修配件供应渠道开放和多渠道流通,鼓励使用同质配件。目前,同质配件仍是一个概念,实际参与企业数量少,标准难制定,整车企业仍然控制在手,收效甚微。如何按照国家十部委要求,积极推进同质配件发展是我们的工作重心,我们希望在中国机械工业联合会的指导下,与国家汽车零部件产品质量监督检验中心、中国电子商务协会汽车行业分会等单位共同发起成立“同质汽车配件推进联盟”,继续推进同质配件的相关工作。
中国汽车工业配件销售有限公司处长刘亚静、同济大学区块链实验室副主任戴文浦,长春汽车产业开发区管委会调研员刘德方,中汽万宇集团有限公司总裁陈维秀,中汽联资本总裁邹友好,上海持云企业管理有限公司董事长周荪、总经理万家乐,中汽云监国际物联网科技有限公司董事长赵幸芝,上海阅道新能源科技有限责任公司总经理金乐,江西安驰新能源科技有限公司技术总工白科,贵州梅岭电源有限公司高级工程师张云鹏,上海美华系统有限公司副总经理谢志祥,九洲狮王汽车配件有限公司总经理韩德江,安徽省汽车网络服务业协会会长邓志英等嘉宾在会上做了深入的交流,一致认为推广同质配件的利国利民,有利于规范汽车维修行业,可以打破原厂配件垄断,有力扶持自主品牌,有效保证汽修配件的质量、价格及服务水平。大家认为通过制定同质配件标准、检测认证、统一编码、产品溯源、宣传推广等措施,克服汽配链条中的痛点问题,做好十部委倡导的同质配件落地工作,助力中国汽车工业发展!
无数机构,企业付出了大量艰辛地努力,对同质配件满怀期许,却感叹落地困难。主要问题点是三个方面:
1)节点多,打通全渠道困难,流通贯穿整个汽车后市场,涉及产业链长,配件种类多。
2)中国汽修市场之乱由来已久,假件泛滥是顽疾。
3)终端维修店与车主,对同质配件认知度不够,缺乏优质优价的土壤,缺乏信任机制。
以上行业难点,正是区块链技术的应用价值。中汽联携手持云,与到会领导,学者,企业代表,与会嘉宾,深入讨论了具体落地场景:
1)物理溯源结合信息采集系统,解决信任机制问题
2)搭建同质配件联盟链,解决产业链长,节点复杂的难题
3)筹备发起成立“同质配件推进联盟” ,明确宣传推广同质配件区块链社区的方式方法
经过一个下午闭门会议的热烈讨论,取得激动人心的硕果。
与会领导中国电子商务协会汽车行业分会执行会长乔永锋认为:
积极推进同质配件发展是我们的工作重心,为了更为健康的汽车生态圈,为消费者提供质量合格、价格优惠、可全程追溯追责以及放心实惠的同质配件,构建一个透明消费、安全消费的公平环境和汽配放心品牌,我们会整合行业资源及优势,结合更多的企业,应用更先进的技术,全力推进同质配件的相关工作。通过制定同质配件标准、检测认证、统一编码、产品溯源、宣传推广等措施,克服汽配链条中的痛点问题,做好十部委倡导的同质配件落地工作,助力中国汽车工业发展!
与会学者同济大学区块链实验室副主任戴文浦认为:
一)区块链是从底层技术突破渗透到经济金融领域的重构,最终将会改变千百年来一成不变的生产关系,形成基于机器系统信任的个体相互链接的生产组织方式。我们目前正处在历史性大趋势的起点(虽然很多数字货币都上涨了千万倍),正如2000年之前的互联网泡沫破裂的洗礼催生了现在的BAT为代表独角兽一样,区块链也将诞生未来的比BAT更高纬度的独角兽。
二)中国汽车后市场已经是一个万亿级别并且仍在高速增长的市场,又通过车主链接了近半数的中国家庭,天然就具有独角兽的基因。之前车后市场也有不少大手笔的投资,但因为没有从整个生态体系整体有机地考虑解决数个参与主体的痛点,因此事倍功半。而我们基于有机系统的整体视角,从车后市场的主体的真切痛点出发,组合、改造、变异传统金融工具和区块链创新金融工具,贴合车后产业创新升级的迫切需求,传递信任、传递价值、重塑扁平化可信任的车后生态社区。
三)主要是:
a.信息化
b.标准化(先以航天梅岭新能源电池厂和航天特种车辆厂的低速电动车为突破口布局替换物流配送燃油车),
c.可信任化,基于信息化做到分布式数据库加密算法去中心化协同机制,信息的时间戳、可追溯、不可篡改区块链解决整个车后市场信任问题。
d.通过中小汽配制造企业信息化赋予其渠道和品牌背书,同质配件标准的制定执行达到扶优汰劣有序发展的行业良性竞争环境,最终形成可信、公开透明、公平合理、高效协同自治社区生态系统。
这是一个自由、公平、高效、可信任的开放平台,它不属于任何一个个人或者经济组织,他属于参与维护的每一个节点(汽车相关生态成员),我们希望他像野生动物一样具有自我进化能力,所以欢迎各位车后市场从业者逐步了解,协同发展!
持云带领第一批上链企业及区块链技术大咖,做了精彩地实际落地分享:
持云董事长周荪认为:
为中汽联独家授权的汽配企业信息化集成商和系统平台供应商,此次同质配件区块链的技术支持方,首先感谢中汽联领导及各上链企业对上海持云的信任;同质配件的定义已经很清晰了:有统一的编码管理,可追溯的全流程生命周期,标准化的质量认证,产品质量等同或者高于装车零部件标准要求,且具有良好装车性能的配件。持云的乐管理Le-ERP平台、质量管理系统、MES信息采集系统与供应链技术将为所有的上链企业在信息化方面保驾护航,提供有效有力的技术支持。
上海阅道新能源科技有限公司总经理金乐:
很荣幸成为同质配件联盟链的第一批上链企业,我们公司是美国德事隆集团的长期合作伙伴,代表慢速车主机厂在高尔夫领域,叉车,景区车领域的应用。中国缺少工业系统的标准化,品质管控靠主机厂的各自体系和能力,花费很大成本。用区块链技术建立同质配件的生态系统,降低了我们的管理成本,开发成本,提高了采购效率。避免了不透明市场的安全隐患。我们拿到A论融资,希望可以为投资人负责,共建健康的汽车后市场,提高中国汽车配件的国产化,品牌化与标准化。
贵州梅岭电源有限公司高级工程师张云鹏:
我们公司是贵州省新能源电池协会理事长单位,很高兴参与同质配件区块链生态社区,完成慢速车新能源电池的同质配件标准制定。想新能源车企传达优质优价的信息,为航天技术军转民应用树立品牌。
江西安驰新能源科技公司 技术总工白科:
我们公司在江西上饶,预期建成总产值70亿,人均产值突破800万,亩产值超4000万元,特别荣幸加入中汽联持云联盟链,参与慢速车锂电池的同质配件标准制定。我们希望优质优价,有更多客户看到我们的精彩
上海美华系统有限公司 VP谢志翔:
作为原上海EDI中心,美华在信息化与进出口关务数据交换领域,耕耘了二十年。很高兴实际落地同质配件的具体数据服务,加入中汽联持云联盟链,并带来大批云端软件服务企业。
开源链CFO 区块链技术落地大咖胡非凡 :
区块链团队紧俏,我作为中汽联同质配件联盟链的CFO,保证技术稳定落地,并带来投资等一系列战略资源。
最后,中汽联区块链产业创新中心秘书长,持云总经理万家乐总结道:
有了持云区块链技术的支持,通过“同质配件生态系统”的实施,将促进市场结构的优化,激发市场活力,给汽车后市场带来显著的效益,让“良币驱逐劣币”。